Bengali Gossip 24

পূর্ব এশিয়ায় অবস্থিত একটি বিস্তৃত দেশ । নদী, তৃণভূমি, পর্বত, মরুভূমি এবং 14,000 কিলোমিটারেরও বেশি উপকূলরেখা নিয়ে এর ল্যান্ডস্কেপ বৈচিত্র্যময়। চীনা নদী যা "চীনের দুঃখ" নামে পরিচিত তা হল হলুদ নদী । হলুদ নদী হল চীনের দ্বিতীয় দীর্ঘতম নদী যার দৈর্ঘ্য 5,464কিমি। এটি বিশ্বের 6 তম দীর্ঘতম নদীও। হলুদ নদীটি চীনের কিংহাই প্রদেশের বায়ান হার পর্বতমালা থেকে শুরু হয়েছে এবং হাজার হাজার কিলোমিটার শানডং প্রদেশের বোহাই সাগরে প্রবাহিত হয়েছে। চীনা ভাষায় নদীটিকে "হুয়াং হো" বলা হয়।

হলুদ নদী পশ্চিম থেকে চীনের পূর্ব দিকে প্রবাহিত হয়েছে, এর উত্তর প্রদেশের মধ্য দিয়ে একটি বড় বক্ররেখা তৈরি করেছে। ইয়াংজি নদীর পরে চীনের দ্বিতীয় দীর্ঘতম নদী হিসাবে এবং বিশ্বের ষষ্ঠ দীর্ঘতম নদী ব্যবস্থা , এটি কিংহাই, সিচুয়ান, গানসু, নিংজিয়া, অভ্যন্তরীণ মঙ্গোলিয়া, শানসি, শানসি, হেনান এবং চীনের নয়টি প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়। শ্যাংডং। নদীটির দৈর্ঘ্য 5464 কিলোমিটার, প্রতি সেকেন্ডে গড় নিঃসরণের পরিমাণ 2,571 ঘনমিটার এবং প্রতি সেকেন্ডে সর্বোচ্চ 58,000 কিউবিক মিটার, 752,546 বর্গ কিলোমিটার এলাকা নিষ্কাশন করে।

"চীনা সভ্যতার দোলনা" হওয়ার কারণে, হলুদ নদী বিভিন্ন নামেও পরিচিত যেমন "চীনের দুঃখ"। দেশের প্রধান নদী ব্যবস্থার এমন হতাশাজনক নামের আরেকটি কারণ রয়েছে ধ্বংসাত্মক বন্যা ঘটার সম্ভাবনা। এর পরিচিত ইতিহাস জুড়ে, হলুদ নদী প্রায় 1,593 বার প্লাবিত হয়েছে, 26টি ছোটখাটো এবং 9টি গুরুতর গতিপথ পরিবর্তন করার পাশাপাশি। 

কিংহাইয়ের ইউশু তিব্বত স্বায়ত্তশাসিত প্রিফেকচারের পূর্ব প্রান্তের সংলগ্ন বায়ান হার পর্বত থেকে হলুদ নদীর উত্স এবং হলুদ সাগরের অভ্যন্তরীণ প্রসারিত বোহাই সাগরে প্রবাহিত হয়, যা আংশিকভাবে এর সোনালি রঙে অবদান রাখে। এর বাম উপনদীগুলির মধ্যে রয়েছে ফেন নদী এবং অন্যান্য কয়েকটি ছোট নদী। ডান উপনদীগুলি হল ওয়েই নদী এবং তাও নদী এবং অন্যান্য ছোট নদী।

নদীর জল দেশের কৃষি কার্যক্রমের জন্য যথেষ্ট সরবরাহ করে, নদীর আশেপাশের অঞ্চলের বেশিরভাগ উর্বর জমি গম কৃষির জন্য ব্যবহার করা হয়।

নীচের পাদদেশে এবং তৃণভূমিতে গবাদি পশুদের খাওয়ানোর জন্য পর্যাপ্ত গাছপালা রয়েছে, অন্যদিকে হলুদ নদী প্রবাহিত উচ্চভূমিতে বিরল গাছপালা রয়েছে, যা টুন্দ্রার স্মরণ করিয়ে দেয়। উত্তরে ওর্ডোস মালভূমি ওর্ডোস তৃণভূমি নামেও পরিচিত, যদিও স্থানান্তরিত বালির সাথে এর শুষ্ক জলবায়ু শুধুমাত্র খরা-প্রতিরোধী ঘাস এবং ঝোপঝাড়কে সমর্থন করতে পারে।

দক্ষিণে বনের আওতা ন্যূনতম, তবে বিভিন্ন কনিফার, যেমন জাপানি রেড পাইন এবং ওক, অন্যান্য শক্ত কাঠের মধ্যে এর উত্তর উপকূলকে কিছুটা রক্ষা করে।

বিরল চিরু/তিব্বতি হরিণ এবং বন্য ইয়াক সহ শিংওয়ালা প্রাণীর ছোট জনসংখ্যা নদীর উত্তর প্রান্তে বিচরণ করতে দেখা যায়। চীনা বনের কস্তুরী হরিণ এবং সিকারা দক্ষিণের ঢাল পছন্দ করে।

সাধারণত ব-দ্বীপ এলাকায় পাওয়া যায়, নিচু জলাভূমি পরিযায়ী জলপাখি এবং অন্যান্য বিপন্ন এভিয়ান প্রজাতি যেমন আঁশযুক্ত (চীনা) মার্গান্সার এবং বিরল লাল-মুকুটযুক্ত সারস, অন্যান্য পাখি এবং পরিযায়ী জলপাখিদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ স্টপওভার প্রদান করে। 

হলুদ নদীতে পলি জমার কারণে অনেক বড় বন্যা হয়েছে, যা ইতিহাসে বিশ্বের সবচেয়ে বিপর্যয়কর বন্যা হিসাবে নেমে এসেছে। 1332 এবং 1933 সালের মধ্যে বন্যা 7,000,000 মানুষের জীবন নিয়েছিল; 1887 সালের বন্যায় 900,000 থেকে 2,000,000 লোক মারা গিয়েছিল; 1931 সালের বন্যা ছিল সবচেয়ে বিধ্বংসী, যখন 1,000,000 থেকে 4,000,000 মানুষ নদীর পরাশক্তির শিকার হয়েছিল।

এই বন্যার প্রধান দোষী সূক্ষ্ম দানাদার, পুষ্টিসমৃদ্ধ, হলুদ পলি, যাকে লোস বলা হয়, যা সমুদ্রতটে দ্রুত সংগ্রহ করে, ধীরে ধীরে নদীর জল বাড়ায়। অবশেষে, জল তীরে ছড়িয়ে পড়ে, বাঁধ ভেঙে দেয় এবং দেশের মূল ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে তাদের নিজস্ব গতিপথ তৈরি করে। তাদের পথের সমস্ত কিছু বন্যা, বাড়িঘর এবং গবাদিপশু ধ্বংস করা ছাড়াও, নদীর প্রবাহ অপ্রত্যাশিত, এতে এটি হঠাৎ পরিবর্তন হতে পারে, যা এটিকে আরও বিপজ্জনক করে তোলে।

বন্যা জনগণকে তাদের পরিণতিতে অকল্পনীয় কাজ করতে বাধ্য করেছে যেমন 1931 সালে চীনে ভয়াবহ যুদ্ধের সময় সংঘটিত মানব ইতিহাসের সবথেকে মারাত্মক বন্যার পরে কথিত আছে যে শিশুদের পতিতাবৃত্তিতে বিক্রি করা এবং নরখাদককে অবলম্বন করা। এর জন্য এককভাবে এর খারাপ অর্থ পাওয়া যায়, এমনকি ইতিহাস জুড়ে, এটি বেশিরভাগ অংশে চীনা সম্রাটদের জন্য দুর্ভাগ্য ছাড়া কিছুই নিয়ে আসেনি।

কেন হলুদ নদীকে "চীনের দুঃখ" বলা হয়?

"চীনের দুঃখ" শব্দটি ইয়েলো রিভারের তার তীরকে উপচে পড়া এবং বিধ্বংসী বন্যার প্রবণতা থেকে জন্ম নিয়েছে। ঐতিহাসিকভাবে, এই বন্যাগুলি মারাত্মক ছিল কারণ লক্ষ লক্ষ মানুষ প্রাণ হারিয়েছে। তারা লাখ লাখ ডলারের সম্পদের ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞও ঘটিয়েছে। ইয়েলো নদীর অতীত ঘন ঘন বন্যা এই কারণে হয়েছিল যে নদীটি প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে প্রচুর লোস, হলুদ পলল সংগ্রহ করে। পলি তার নদীর তলদেশে বসতি স্থাপন করে। যাইহোক, স্বাভাবিক পলির বিপরীতে যা নদীর তলদেশে শুধুমাত্র একটি পাতলা স্তর তৈরি করে, এই হলুদ পলি একটি খুব পুরু স্তর গঠন করে। ফলস্বরূপ, জলের স্তর বৃদ্ধি পেতে থাকে যতক্ষণ না এটি তীর ভেঙ্গে বন্যা সৃষ্টি করে। 

অতীতে হলুদ নদীর সাথে জড়িত কিছু খারাপ ঘটনাগুলির মধ্যে রয়েছে 1931, 1938 এবং 1943 সালের বন্যা। 1931 সালের চীনা বন্যা বিশ্বের ইতিহাসে সবচেয়ে খারাপ প্রাকৃতিক দুর্যোগ হিসাবে ধরা হয়। সেখানে প্রায় 850,000-4,000,000 মানুষের জীবন হানি ঘটেছে। সাত বছর পরে 1938 সালে, আরেকটি বন্যা হয়েছিল, এই বন্যার ফলে দুর্ভিক্ষের মাধ্যমে লক্ষ লক্ষ চীনাদের মৃত্যু হয়েছিল। এই ঘাতক বন্যাই হুয়াং হো-এর বৈশিষ্ট্য হয়ে ওঠে যার কারণে এর ডাকনাম "চীনের দুঃখ"।

ইয়েলো রিভার সমস্যার সমাধান খোঁজার প্রচেষ্টা বৃথা হয়েছে। সর্বশেষ প্রচেষ্টা সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা করা হয়েছিল যেটি আধুনিক প্রকৌশল ব্যবহার করে সানমেনক্সিয়াতে একটি বাঁধ নির্মাণের চেষ্টা করেছিল। তবে, হলুদ নদীতে পলি জমার তীব্রতা সম্পর্কে প্রকৌশলীদের জ্ঞানের অভাবের কারণে, প্রকল্পটি ব্যর্থ হয়েছিল।

আজ চীনা লোকেরা তাদের নদীর ক্ষমতাগুলিকে তাদের পক্ষে কাজ করার জন্য দৈত্যাকার জলবিদ্যুৎ বাঁধ এবং ছোট জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে বড় সেচ প্রকল্প নির্মাণের পাশাপাশি লোয়েস মালভূমিতে পলির ক্ষয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্থাপন করে পরিচালনা করে। 

এছাড়াও সমতল ভূমি এবং নিম্নভূমিতে বন্যার হুমকি আরও কমানোর জন্য, একটি যৌক্তিক বন্যা-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে জলাধার এবং পশ্চিমাঞ্চলীয় শানডং প্রদেশের গ্র্যান্ড ক্যানেলের সাথে একীভূত করা হয়েছে।

লুওয়াংয়ের সানমেন গিরিখাতের উজানে বিশাল বাঁধটি যার পিছনে জলাধার রয়েছে, তা আজ পর্যন্ত সবচেয়ে সফল হয়েছে, এবং যদিও সর্বদা বিদ্যমান পলি এখনও তার সর্বোত্তম কাজ করার পথে পায়, তবে এটি সমভূমিকে বন্যা হতে বাধা দেয়, সমস্ত কিছু সরবরাহ করার সময় আশেপাশের শহর ও শহরের জন্য সেচ ও জলবিদ্যুৎ। 

তো এই ছিল “চীনের দুঃখ” হুয়াং হো নদী সম্পর্কে কিছু তথ্য।।

হংকং পূর্ব এশিয়ার একটি অঞ্চল। এটি চীনের দক্ষিণ উপকূলে পার্ল নদীর মোহনার পূর্বে অবস্থিত। এটি পৃথিবীর উত্তর এবং পূর্ব গোলার্ধ উভয় ক্ষেত্রেই অবস্থিত। এই অঞ্চলটি উত্তরে চীনের গুয়াংডং প্রদেশ এবং পূর্ব, দক্ষিণ এবং পশ্চিমে দক্ষিণ চীন সাগর দ্বারা বেষ্টিত। 1 হাজার 114 বর্গ কিলোমিটার এলাকা এবং 7.5 মিলিয়নেরও বেশি লোকের জনসংখ্যা সহ হংকং বিশ্বের সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি। হংকং বিশ্বের অন্যতম প্রধান আর্থিক কেন্দ্র এবং সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক বন্দর।

হ্যালো বন্ধুরা! আজকের এই প্রতিবেদনে আমরা জানবো হংকং সম্পর্কে অজানা তথ্য। হংকং এমনিতে কোনো দেশ নয়, তবে এটি গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের একটি বিশেষ প্রশাসনিক অঞ্চল, যেখানে রাজনৈতিক শাসনের পরিপ্রেক্ষিতে অঞ্চলটির স্বায়ত্তশাসন এবং অর্থনীতি চালানো হয়।

চীন এবং হংকংয়ের ম্যাপ

19 শতকে হংকং একটি মাছ ধরার গ্রাম ছিল, কিন্তু এর কৌশলগত অবস্থান এবং পোতাশ্রয় ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের ব্যবসায়ীদের আকৃষ্ট করেছিল এবং 1821 সালে ব্রিটিশরা এটিকে আফিম বহনকারী জাহাজের ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করতে শুরু করে । 1842 সালে চীনারা প্রথম আফিম যুদ্ধের (1839-1842) পরে হংকং দ্বীপটি ব্রিটিশদের হাতে তুলে দেয় এবং হংকং একটি ব্রিটিশ উপনিবেশে পরিণত হয়। দ্বিতীয় আফিম যুদ্ধের (1856-1860) পরে চীন ব্রিটিশদের কাছে কাউলুন উপদ্বীপ নামক অতিরিক্ত অঞ্চলটি হস্তান্তর করে। প্রায় চল্লিশ বছর পরে চীন এবং ব্রিটেন 1898 সালে একটি কনভেনশনে স্বাক্ষর করে, হংকংকে 99 বছরের জন্য ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের কাছে লিজ দেয়। শতাব্দীর শেষের দিকে অঞ্চলটির জনসংখ্যা সাড়ে 3 লক্ষে পৌঁছেছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সাম্রাজ্যবাদী জাপানি বাহিনী হংকং দখল করেছিল। কিন্তু আপনি জেনে অবাক হবেন যে 1941 সালে হংকং এর জনসংখ্যার যেখানে 15 লক্ষ ছিল, 1945 সালে জাপানিরা যখন আত্মসমর্পণ করে তখন হংকং এ মাত্র সাড়ে 6 লক্ষ মানুষ ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর মানুষ হংকংয়ে ফিরে আসতে শুরু করে এবং অঞ্চলটি তার অর্থনীতিকে পুনরুজ্জীবিত করতে শুরু করে। কিন্তু 1970 এর দশকের পর অবশেষে এটিকে তথাকথিত এশিয়ান টাইগার অর্থনীতিতে পরিণত করে। 1898 সালের কনভেনশন অনুসারে যুক্তরাজ্য হংকংকে চীনা নিয়ন্ত্রণে ফিরিয়ে দেয় (1998 সালে), তবে বিশেষ শর্তের সাথে অঞ্চলটির মুক্ত বাজার অর্থনীতি এবং রাজনৈতিক ব্যবস্থা সংরক্ষণের উদ্দেশ্যে। তাই হংকং হয়ে ওঠে গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের একটি বিশেষ প্রশাসনিক অঞ্চল।

হংকং এর পতাকা

হংকং এ সম্প্রতি অভূতপূর্ব পরিমাণ রাজনৈতিক অস্থিরতা দেখা গিয়েছে। এটি 2019 সালে শুরু হয়েছিল যখন বেইজিংয়ে চীনের কেন্দ্রীয় সরকারের সমর্থনে সরকার একটি আইন পাস করার চেষ্টা করেছিল যা হংকংয়ের বাসিন্দাদের চীনের মূল ভূখণ্ডে প্রত্যর্পণের অনুমতি দেবে। এই নতুন আইনটি রাজনৈতিক বংশোদ্ভূত দমন করতে ব্যবহার করা হবে এই ভয়ে হংকংয়ের অনেক বাসিন্দা প্রতিবাদ করতে রাস্তায় নেমেছিল। যার মধ্যে পরিস্থিতি কিছুটা হিংসাত্মক হয়ে ওঠে এবং এই অঞ্চলের অর্থনীতিতে বিরূপ প্রভাব ফেলে। প্রস্তাবিত আইনটি অবশেষে 2019 সালের অক্টোবরে স্থগিত করা হয়েছিল কিন্তু বিক্ষোভ অব্যাহত ছিল। 2020 সালে চীনা সরকার একটি নতুন সুরক্ষা আইনের প্রস্তাব করেছিল যা সমালোচকরা বিশ্বাস করে যে অঞ্চলে বংশোদ্ভূত অপরাধীকরণের উদ্দেশ্যে।

হংকং দক্ষিণ চীন সাগরের পূর্ব পার্ল রিভার ডেল্টায় মোট 1 হাজার 114 বর্গ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে রয়েছে। হংকং এ ল্যানটাউ দ্বীপ (সবচেয়ে বড়), হংকং দ্বীপ, লাম্মা দ্বীপ, চেউং দ্বীপ, পো তোই দ্বীপ এবং অন্যান্য সহ বেশ কয়েকটি অফশোর দ্বীপ রয়েছে। হংকং-এর প্রায় সব জমিই খাড়া ঢাল সহ পাহাড়ি থেকে পাহাড়ি। এখানে খুব খাড়া পর্বত রয়েছে যা সমুদ্রে নেমে যায়। হংকং-এর সর্বোচ্চ বিন্দু হল তাই মো শান, যার চূড়া 3,143 ফুট (958 মিটার)। এটি নতুন অঞ্চলের সুয়েন ওয়ানে অবস্থিত। নিম্নভূমি হংকং এর এক-পঞ্চমাংশেরও কম এলাকা জুড়ে রয়েছে। উত্তরে ইউয়েন লং এবং শেউং শুই সমভূমিই একমাত্র অঞ্চল যেখানে বিস্তৃত নিম্নভূমি রয়েছে। হংকং দ্বীপের উত্তর প্রান্তে এবং চীনের সাথে সীমান্ত বরাবর উত্তরে ভূমিটি কিছুটা নিচু।

হংকং এর একমাত্র প্রধান নদী হল শাম চুন যা হংকংয়ের উত্তরে প্রবাহিত হয় এবং গভীর উপসাগরে প্রবাহিত হয়। দক্ষিণ চীন সাগর হলো হংকংয়ের সর্বনিম্ন উচ্চতা।

তো এই ছিল হংকং সম্পর্কে কিছু তথ্য।।

আমেরিকার প্রেসিডেন্ট রা কি কি সুবিধা ভোগ করেন? 

আমেরিকা পৃথিবীর সবচাইতে ক্ষমতাধর দেশ। তাই বলা যায় মার্কিন প্রেসিডেন্ট বিশ্বের সবচাইতে শক্তিশালী প্রেসিডেন্ট। যিনি পরোক্ষভাবে নিয়ন্ত্রণ করেন গোটা পৃথিবী। যেহেতু মার্কিন প্রেসিডেন্ট এত ক্ষমতাধর একজন ব্যক্তি তাহলে তার সুযোগ সুবিধাও নিশ্চয়ই পৃথিবীর অন্য সকল দেশের রাষ্ট্রপ্রধানের চেয়ে অনেক বেশি হবে তাই না? আপনাদের কি মনে হয় একজন মার্কিন প্রেসিডেন্ট কি ধরনের সুযোগ-সুবিধা ভোগ করেন? তাহলে আর দেরি না করে চলুন জেনে নিই।

যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম প্রেসিডেন্ট জর্জ ওয়াশিংটনের বার্ষিক বেতন ছিল তখনকার সময়ে 25 হাজার মার্কিন ডলার। বর্তমানে মার্কিন প্রেসিডেন্টের বার্ষিক বেতন 4 লাখ মার্কিন ডলার। এছাড়াও বছরে ভ্রমণের জন্য পেয়ে থাকেন এক লাখ মার্কিন ডলার, বাড়তি খরচের জন্য 50 হাজার মার্কিন ডলার এবং বিনোদনের জন্য 19 হাজার ডলার বোনাস হিসেবে দেওয়া হয় অর্থাৎ বেতন ও অন্য সব সব কিছু মিলিয়ে একজন মার্কিন প্রেসিডেন্ট বছরে পাঁচ লক্ষ 69 হাজার ডলার পেয়ে থাকেন।

যুক্তরাষ্ট্রের আইন অনুযায়ী একেবারে বেতন না নেয়ার সুযোগ নেই বলে বর্তমান প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প বছরে 1 ডলার বেতন নিয়ে থাকেন। 18 একরের জায়গা নিয়ে নির্মিত আমেরিকার প্রেসিডেন্টের অফিস এবং বসবাসের স্থান। এই হোয়াইট হাউসে রয়েছে 6 টি ফ্লোর এবং সব মিলিয়ে 132 রুম, বিনোদনের জন্য আছে 1 টি  মুভি থিয়েটার, যদিও হোয়াইট হাউসে থাকার জন্য প্রেসিডেন্ট কে কোনো ভাড়া দিতে হয় না। প্রেসিডেন্টের সেবায় নিয়োজিত আছেন মোট 100 জন স্থায়ী কর্মচারী। তবে কর্মচারীকে ব্যক্তিগত কাজে ব্যবহার করলে অবশ্যই ঘন্টা হিসেবে নিজের পকেট থেকে ডলার দিতে হয়। এছাড়াও প্রেসিডেন্ট পরিবারের প্রতিদিনের খাবারের তালিকায় থাকে হোয়াইট হাউসের বাগানে জন্মানো টাটকা ফল ও সবজি। সড়ক পথে ভ্রমণের জন্য প্রেসিডেন্টের রয়েছে অত্যাধুনিক বুলেটপ্রুফ এবং বোমা প্রতিরোধী গাড়ি। আর তার ভ্রমণের সময় গাড়ি বহরে থাকে 40 থেকে 50 টা গাড়ি  আর এই এদেরকে বলা হয় দ্যা বিস্ট। আধুনিক সব অস্ত্রে সজ্জিত এই গাড়িগুলো বিশেষভাবে তৈরি করেছে মার্কিন গোয়েন্দা সংস্থা। প্রতিটি গাড়ি সার্বক্ষণিক পর্যবেক্ষণ করে থাকেন তারা। আকাশ পথে ভ্রমণের জন্য এয়ার ফোর্স 1 নামে একটি বিমান রয়েছে প্রেসিডেন্ট এর জন্য। 100 জন  মানুষের ধারণক্ষমতা সম্পন্ন এই বিশেষ বিমানে রয়েছে বিশেষ বিমানে রয়েছে একটি কনফারেন্স রুম, একটা ডাইনিং রুম, প্রেসিডেন্ট এর জন্য ব্যক্তিগত কক্ষ একটি মেডিকেল অস্ত্রোপাচারের কক্ষসহ আরো বিভিন্ন সুবিধা। এয়ারফোর্স পরিচালনার জন্য প্রতি ঘন্টায় খরচ হয় প্রায় দুই লাখ ডলার। এয়ারফোর্স বিমান যেখানেই যাক না কেন প্রেসিডেন্টের জীবন যেকোনো হামলা থেকে রক্ষা করার জন্য সবসময় ছায়ার মতো পাশে থাকে মেরিন 1 নামের একটি ফাইটার হেলিকপ্টার। মজার বিষয় হচ্ছে যদি হেলিকপ্টারের ইঞ্জিন নষ্ট হয়ে যায় এটা ঘন্টায় 150 মাইলে বেশি বেগে চলার ক্ষমতা রাখে। 

সবচাইতে সেরা চার পাইলট এই হেলিকপ্টার পরিচালনা করেন। হেলিকপ্টারটির রয়েছে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ ও যেকোনো আক্রমণ প্রতিরোধের উন্নত ব্যবস্থা। প্রেসিডেন্ট ও তার পরিবারের শারীরিক যে কোনো অসুখ বিসুখে চিকিৎসার জন্য সার্বক্ষণিক একজন চিকিৎসক নিয়োজিত আছেন হোয়াইট হাউসে। শুধু তাই নয় হোয়াইট হাউসে রয়েছে আলাদা আলাদা ক্লিনিক যেখানে চিকিৎসার জন্য যা যা প্রয়োজন সব কিছুই আছে। এই ক্লিনিকের দায়িত্বে থাকেন মিলিটারি সব বড়ো বড়ো চিকিৎসক। প্রেসিডেন্ট নিরাপত্তার দায়িত্বে থাকেন আমেরিকার সেরা গোয়েন্দা রা। 

এমনকি মেয়াদ শেষ হয়ে যাবার পরেও আজীবন একজন প্রেসিডেন্ট এই নিরাপত্তা সুবিধা পেয়ে থাকেন। এমনকি তাদের সন্তানরাও আছেন এই সুবিধার আওতায়। সাবেক প্রেসিডেন্ট রা ক্ষমতায় না থাকলেও প্রতিবছর একটা ভালো অঙ্কের বিশেষ ভাতা পেয়ে থাকেন। এর বাইরেও অবকাশ যাপন এবং বিদেশে ভ্রমণের জন্য তাদের ভাতা দেওয়া হয়। মার্কিন প্রেসিডেন্ট ও তাদের পরিবারকে আমেরিকার আইকন মানা হয়। আর এজন্যই তাদের কারও মৃত্যু হলে সম্পূর্ণ সামরিক মর্যাদায় দাফন এর ব্যবস্থা করা হয়। তিন ধাপে সম্পন্ন হওয়া এই অনুষ্ঠান চলতে থাকে প্রায় এক সপ্তাহ পর্যন্ত। 

তো এই ছিলো আমেরিকার প্রেসিডেন্ট দের প্রাপ্ত কিছু সুযোগ সুবিধা। 

রেল লাইনের উপর জল জমা সত্ত্বেও ট্রেন চালক কিভাবে ট্রেন কে চালিয়ে নিয়ে যায়? ট্রেনের সামনে হঠাৎ কেউ চলে আসলে চালক ব্রেক মারে না কেনো? 

আজ আমি আপনাদের ট্রেনের সাথে সঙ্গে সম্পর্কিত কিছু এমন গুরুত্বপূর্ণ তথ্য জানাবো যা হয়তো আপনারা অনেকেই জানেন না। যেমন রেলওয়ে ট্রেক এর উপর যদি কেউ হঠাৎ এসে যায় তাহলে ট্রেনের চালক ব্রেক মারে না কেন? যেমনটা আপনারা হয়তো অনেকবার লক্ষ্য করে দেখেছেন যে কোনো পশু অথবা কোন মানুষ হঠাৎ ট্রেন লাইনের উপর দেখা গেলেও ট্রেনের চালক ব্রেক করে না অথবা গাড়ি থামায় না। সেই সাথে আপনার এটাও জানতে পারবেন রেলওয়ে ট্রেক এর উপর জল পড়ে গেলেও ড্রাইভার কিভাবে ট্রেন চালিয়ে নিয়ে যায়? এভাবে গাড়ি চালালে কি কোনো রিস্ক থাকেনা? তবে যদি আপনারা এই সকল প্রশ্নের উত্তর জানতে চান তাহলে এই লেখাটি শেষ পর্যন্ত অবশ্যই পড়ে দেখবেন। 

তো চলুন প্রথমেই আমরা জেনে নিই যে রেলওয়ে ট্রেক এর উপর কাউকে দেখা সত্বেও ড্রাইভার গাড়ি থামায় না কেন? আপনারা হয়তো সকলেই লক্ষ্য করে দেখেছেন যে যখন আমরা রেলওয়ে ক্রসিং এর কাছে থাকি তখন সামনে দুটি গেট লাগানো থাকে এবং যখন ট্রেন আসে তখন ট্রেনের ফাটল বন্ধ হয়ে যায় যাতে সেই সময় কেউ লাইনের উপর না আসে। কিন্তু কিছু ওভার স্মার্ট ব্যক্তি গেট অতিক্রম করে রেল লাইনটি টপকানোর চেষ্টা করে। যার ফলে অনেক সময় দুর্ঘটনা ঘটে যায় কিন্তু আপনারা কি কখনো ভেবে দেখেছেন যখন ট্রেন চলে এবং তার সামনে থেকে কেউ আশা যাওয়া করে এবং চালক দেখা সত্ত্বেও ট্রেন থামায় না? এমনটা এই কারণে করা হয় যদি ট্রেনের সামনে কিছু আসে অথবা কাউকে দেখা যায় তাহলে ট্রেন থামানোর জন্য ট্রেনের লোকো পাইলটকে ইমার্জেন্সি ব্রেক মারতে হবে। এছাড়াও এক একটি ট্রেনে প্রায় 20/22 টি কামরা থাকে। যদি ট্রেন টি 100 কিলোমিটার গতিবেগে যাচ্ছে সেই মুহূর্তে ইমার্জেন্সি ব্রেক মারার জন্য অন্ততপক্ষে 850 মিটার দূরত্ব থাকা দরকার। এছাড়াও যদি সামনে আগত গাড়িটি পুরোপুরি ভর্তি থাকে এবং এই গাড়িটি ঘণ্টায় 80 কিলোমিটার গতিবেগে সামনের দিকে আসে তাহলে সেক্ষেত্রে ইমার্জেন্সি ব্রেক মারার জন্য কমপক্ষে এক কিলোমিটার দূরত্ব থাকা দরকার। এছাড়াও ওই এত দূর থেকে সামনে থাকা জিনিস কে দেখতে অসুবিধা হয় এবং ট্রেনের লাইন টি কিছুটা মোরা থাকে তাহলে 500 মিটার দূরত্ব থেকে দেখা খুবই কঠিন। তাই লোকো পাইলট যখন সামনে কোন জিনিস দেখে তখন তার দূরত্ব খুবই কম থাকে। এই কারণে লোকো পাইলট ট্রেন কে থামায় না। তার কাছে হর্ন ই একমাত্র ভরসা যাকে বাজিয়ে মানুষকে সতর্ক করে দেয়। 

তো এবার জেনে নেওয়া যাক রেল লাইনের উপর জল ভর্তি হয়ে যাওয়া সত্বেও কিভাবে ট্রেন চালক ট্রেন কে চালিয়ে নিয়ে যায়? মুম্বই, কলকাতা, দিল্লী এবং চেন্নাই তে বৃষ্টি হলেই এই ধরনের পরিস্থিতি তৈরি হয়। তবে এটা যেকোনো জায়গায় হতে পারে। যদি রেলওয়ে ট্রেকের উপর জল জমে যায় তখন ট্রেন কে অত্যন্ত ধীরগতিতে চালিয়ে নিয়ে যায়। আসলে ট্রেক বদলানোর জন্য যে পয়েন্টগুলো থাকে তাকে ম্যানুয়ালি লক করে দেয়া হয়। ফলে ট্রেন গুলি লাইন পরিবর্তন না করে সোজাসুজি চলতে থাকে। সোজাসুজি মানে ধীর গতির ট্রেন কেবল মাত্র ধীর গতির লাইন দিয়েই চলবে, দ্রুত গতির ট্রেন শুধুমাত্র দ্রুত গতির লাইন দিয়েই চলবে। আসলে রেলওয়ে ট্রেক এর উপর জল ভর্তি হয়ে গেলে ট্রেক সার্কিট ফেল হয়ে যায় এবং সেই সাথে মইন সিগন্যাল ও বন্ধ হয়ে যায় কিন্তু অটোমেটিক সিগনাল থেকে প্রত্যেক ব্যক্তি সিগনাল পোস্টে সিগনাল লাগানো থাকে এবং যার ফলে কেবল মাত্র 15 কিলোমিটার গতিবেগ নিয়ে চলে। ফলে কোনো রিস্ক থাকে না। 

এবার আপনাদের জানার সুবিধার্থে ভারতীয় রেলের সম্বন্ধে কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য জানিয়ে দিই, যা হয়তো আপনারা অনেকেই জানেন না। যেগুলো আপনাদের নিত্যপ্রয়োজনীয় জীবনযাপনে অনেকটাই সাহায্য করবে। আপনাদের বলে দিই যে ভারতের সর্বপ্রথম রেলওয়ে স্টেশন হলো ছাত্রপতি শিবাজি রেলওয়ে স্টেশন। 1853 খ্রিস্টাব্দের 16 এপ্রিল প্রথমবারের মতো রেল পরিবহন শুরু হয়েছিল। ভারতের প্রথম প্যাসেঞ্জার ট্রেন মহারাষ্ট্র থেকে মুম্বাইয়ের থানে পর্যন্ত প্রায় 35 কিলোমিটার রাস্তা যাত্রা করেছিল এবং এই যাত্রা সম্পন্ন করতে প্রায় 45 মিনিট সময় লেগেছিল সেই ট্রেনটিতে 14 টি কামরা এবং 400 জন যাত্রী ছিল। এটি ব্রিটিশ গভর্নর লর্ড ডালহৌসির সময়কালে চালানো হয়েছিল। এই কারণেই 16 এপ্রিল দিনটিতে ভারতীয় রেল পরিবহন দিবস পালন করা হয়। এছাড়াও আপনারা হয়তো সকলেই জানেন যে ভারতীয় রেল ব্যবস্থা এশিয়ার সবথেকে বৃহত্তম রেল ব্যবস্থা। সেই সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন এবং রাশিয়ার পর ভারতীয় রেল নেটওয়ার্ক বিশ্বের চতুর্থ সবথেকে বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক। এছাড়াও ভারতীয় রেলওয়ে পৃথিবীর সবথেকে উচ্চতম রেলওয়ে ব্রিজ বানানোর কাজ শুরু করে দিয়েছে জম্মু-কাশ্মীরের চেনাব নদীর উপর তৈরি করা হবে যার উচ্চতা হবে আইফেল টাওয়ার এর থেকেও বেশি এবং আপনারা কি জানেন ভারতীয় রেলওয়ে এক দিনে কতটা দূরত্ব যাত্রা করে? যেটা শুনে আপনারা হয়তো অবাক হয়ে যাবেন এবং সেই দূরত্ব হলো পৃথিবী থেকে চাঁদের দূরত্বের প্রায় 8 গুণ বেশি। এছাড়াও ভারতীয় রেলওয়ে ইউনেস্কো থেকে ওয়ার্ল্ড হেরিটেজের খেতাব অর্জন করেছে আর সেটি হলো দার্জিলিং এর হিমালয় স্টেশন। 

তো এই ছিলো ভারতীয় রেল লাইন সম্পর্কে কিছু অজানা তথ্য। 

পৃথিবীর সবচেয়ে দামী পেন্টিং সম্পর্কে অজানা তথ্য | মোনালিসা চিত্রের রহস্য 

মোনালিসা পৃথিবীর অন্যতম রহস্যময় সৃষ্টি। যা দীর্ঘ পাঁচশো বছরেরও বেশি সময় ধরে ঐতিহাসিক ও গবেষকদের আলোচনার বিষয়। প্রখ্যাত শিল্পী লিওনার্দো দা ভিঞ্চির এই সৃষ্টিকে তার অন্যতম শ্রেষ্ঠ শিল্পকর্ম বলে মনে করা হয়। তবে আজ আমরা জেনে নেবো বিশ্বের সবচেয়ে দামী পেন্টিং মোনালিসা সম্পর্কে আশ্চর্যজনক তথ্য। (Unknown Facts about Monalisa Painting) 

মোনালিসা ছবির হাসির রহস্য নিয়ে গবেষকদের রয়েছে ভিন্ন ভিন্ন মতামত। কারণ এই হাসি আলাদা আলাদা অ্যাঙ্গেল থেকে দেখলে সম্পূর্ণ পৃথক লাগে। কখনো মনে হয় হাসিমুখ, আবার কখনো সেই হাসি উধাও হয়ে যায়। 1503 সালে মোনালিসার ছবি বানানো শুরু করেন লিওনার্দো দা ভিঞ্চি। কিন্তু ছবিটি শেষ করেন তিনি 1517 সালে। তো স্বাভাবিক ভাবেই বলা যায় এটি ছিল উনার সব থেকে দীর্ঘ সময় ধরে চলা শিল্পকলা। আপনি জেনে অবাক হবেন যে 1911 সালের 21 শে অগাস্ট মোনালিসা ছবিটি চুরি হয়ে যায় এবং জানা যায় একজন মিউজিয়াম কর্মী এই ছবিটি চুরি করে এবং পরে ধরা পড়েন ইতালি তে। মোনালিসার মতো দেখতে আরো একটি ছবি ভিঞ্চির সমসাময়িক সময়ে একজন স্টুডেন্ট তৈরী করেছিলেন। যার নাম ছিল ফ্রান্সেসো মেজি। যা স্পেনের একটি মিউজিয়ামে সংরক্ষিত। এখনো সঠিকভাবে গবেষকরা জানতে পারেননি যে এই মোনালিসা আসলে কে ছিলেন? অনেকের মতে মোনালিসা ছিলেন ফ্লরেন্সের এক ইটালিয়ান মহিলা। কিন্তু আরো একটি মতবাদে মনে করা হয় এটি লিওনার্দো দা ভিঞ্চির ছবি যা তিনি এক মহিলার মতো কল্পনা করে এঁকেছেন। 1956 সালে এক বলিভিয়ান পর্যটক মোনালিসার এই ছবিটিকে পাথর মেরে নষ্ট করার চেষ্টা করেন। ফলে এই ছবির বাঁ দিকে একটি ক্ষত হয়ে যায়। পরে রিস্টোর করার পরও সেই ক্ষত সামান্য হলেও দৃশ্যমান। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মোনালিসা কে রাখার জায়গা ছয়বার বদলানো হয়। যাতে এটি জার্মানদের হাতে না পৌঁছায়। ইতিহাসের সবচেয়ে দামি পেইন্টিং হিসেবে মোনালিসা কে মান্যতা দেয়া হয়। যার দাম এখন প্রায় 700 মিলিয়ন ডলারের থেকেও বেশি। কিন্তু এটি কেনা-বেচার অনুমতি নেই। মোনালিসা কে নিয়ে রয়েছে গান, কবিতা এবং মিউজিয়ামে মোনালিসা পর্যটকরা এখনো লাভ লেটার দিয়ে থাকেন। মোনালিসার ছবিতে মোনালিসা'র চোখের ভ্রু দেখা যায় না খালি চোখে কিন্তু গবেষকরা জানান যে ভিঞ্চি আই ভ্রু এঁকেছিলেন কিন্তু তা সময়ের সাথে অদৃশ্য হয়ে গেছে। 

তো এই ছিলো বিশ্বের সবচেয়ে দামী পেন্টিং মোনালিসার কিছু অজানা তথ্য।