দিল্লি (Delhi) সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য

দিল্লি ভারতের অন্যতম বৃহত্তম শহর এবং ভারতের জাতীয় রাজধানী অঞ্চল। দিল্লি শহরটি আসলে দুটি উপাদান নিয়ে গঠিত: পুরানো দিল্লি, উত্তরে, ঐতিহাসিক শহর; এবং নয়াদিল্লি , দক্ষিণে, 1947 সাল থেকে ভারতের রাজধানী, 20 শতকের প্রথম ভাগে ব্রিটিশ ভারতের রাজধানী হিসেবে নির্মিত ।

দেশের বৃহত্তম শহুরে সমষ্টিগুলির মধ্যে একটি, দিল্লির পশ্চিম তীরে যমুনা নদী , গঙ্গা  নদীর একটি উপনদী, হিমালয়ের প্রায় 100 মাইল (160 কিমি) দক্ষিণে অবস্থিত । জাতীয় রাজধানী অঞ্চলটি পুরানো এবং নতুন দিল্লি এবং আশেপাশের মেট্রোপলিটন অঞ্চলের পাশাপাশি সংলগ্ন গ্রামীণ অঞ্চলগুলিকে আলিঙ্গন করে। পূর্বে অঞ্চলটি উত্তর প্রদেশ রাজ্য দ্বারা সীমাবদ্ধ, এবং উত্তর, পশ্চিম এবং দক্ষিণে এটি হরিয়ানা রাজ্য দ্বারা আবদ্ধ ।

দিল্লি শহরের ইতিহাস

দিল্লি অঞ্চলে একটি বসতি স্থাপনের প্রথম উল্লেখ পাওয়া যায় মহাভারতে। যুদ্ধরত চাচাত ভাইদের দুটি দল, পান্ডব এবং কৌরবদের সম্পর্কে একটি মহাকাব্যিক বর্ণনা, উভয়ই রাজকুমার ভরতের বংশধর। আখ্যান অনুসারে, একটি শহর যাকে বলে ইন্দ্রপ্রস্থ ("দেবতা ইন্দ্রের শহর"), প্রায় 1400 খ্রিস্টপূর্বাব্দে নির্মিত , পাণ্ডবদের রাজধানী ছিল। যদিও ইন্দ্রপ্রস্থের কিছুই অবশিষ্ট নেই, কিংবদন্তী অনুসারে এটি একটি সমৃদ্ধ শহর ছিল। দিল্লী নামের স্থানটির প্রথম উল্লেখটি খ্রিস্টপূর্ব ১ম শতাব্দীতে করা হয়েছিল বলে মনে হয় , যখন রাজা ধিলু ভবিষ্যতের কুতুব মিনার টাওয়ারের (বর্তমান দক্ষিণ-পশ্চিম দিল্লিতে) স্থানের কাছে একটি শহর তৈরি করেছিলেন এবং নিজের জন্য এটির নামকরণ করেছিলেন।

বর্তমানে দিল্লি ট্রায়াঙ্গেল নামে পরিচিত এলাকায় আবির্ভূত পরবর্তী উল্লেখযোগ্য শহরটি ছিল অনঙ্গপুর (আনন্দপুর), যা প্রায় 1020 সালে তোমারা রাজবংশের অনঙ্গপাল দ্বারা একটি রাজকীয় অবলম্বন হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল । অনঙ্গপাল পরে অনঙ্গপুর থেকে প্রায় 6 মাইল (10 কিমি) পশ্চিম দিকে লাল কোট নামে একটি প্রাচীর ঘেরা দুর্গে চলে আসেন। তোমারা রাজারা প্রায় এক শতাব্দী ধরে লাল কোট দখল করেন। 1164 সালে পৃথ্বীরাজ তৃতীয় (রায় পিথোরা) এর চারপাশে বিশাল প্রাচীর নির্মাণ করে দুর্গটিকে প্রসারিত করেছিলেন ; তখন শহরটি কিলা রায় পিথোরা নামে পরিচিত হয়। 12 শতকের শেষের দিকে পৃথ্বীরাজ তৃতীয় পরাজিত হন এবং শহরটি মুসলমানদের হাতে চলে যায়। কুতুব আল-দিন আইবাক , বিখ্যাত টাওয়ার কুতুব মিনারের নির্মাতা (13 শতকের গোড়ার দিকে সমাপ্ত), লাল কোটকে তার সাম্রাজ্যের আসনে পরিণত করেছিলেন।

খলজি রাজবংশ 13 শতকের শেষ দশকে দিল্লি এলাকায় ক্ষমতায় আসে। খলজিদের শাসনামলে, শহরতলির মঙ্গোল লুণ্ঠনকারীদের দ্বারা বিধ্বস্ত হয়েছিল। মঙ্গোলদের পরবর্তী আক্রমণের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা হিসাবে, আলা আল-দীন খলজি (শাসনকাল 1296-1316) কুতুব মিনার থেকে অল্প দূরে উত্তর-পূর্বে সিরিতে একটি নতুন বৃত্তাকার সুরক্ষিত শহর তৈরি করেছিলেন, যাকে খলজির রাজধানী হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। সিরি ছিল ভারতে মুসলিম বিজয়ীদের দ্বারা নির্মিত প্রথম সম্পূর্ণ নতুন শহর ।

অঞ্চলটি 1321 সালে তুঘলক রাজবংশের হাতে চলে যায়। গিয়াথ আল-দীন তুঘলক (1320-25) তুঘলকাবাদে একটি নতুন রাজধানী তৈরি করেছিলেন, কিন্তু কুতুব মিনারের কাছে পুরানো স্থানের অনুকূলে এটিকে পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। পানির অভাব গিয়াথের উত্তরসূরি, মুহম্মদ ইবনে তুঘলক , শহরটিকে আরও উত্তর-পূর্ব দিকে প্রসারিত করেন এবং এর চারপাশে নতুন দুর্গ নির্মাণ করেন। অতঃপর তিনি হঠাৎ রাজধানীকে দাক্ষিণাত্যের দেওগিরিতে (যার নামকরণ করেন দৌলতাবাদ )। দক্ষিণে মালভূমি, যে অঞ্চলগুলি তিনি সম্প্রতি সেখানে সংযুক্ত করেছিলেন তার তদারকি করার জন্য। মুহম্মদ ইবনে তুঘলকের উত্তরসূরি ফিরুজ শাহ তুঘলক দৌলতাবাদ স্থান পরিত্যাগ করেন এবং ১৩৫৪ সালে ইন্দ্রপ্রস্থের প্রাচীন স্থানের কাছে তার রাজধানী উত্তরে সরিয়ে নেন। তিনি যে রাজধানী স্থাপন করেছিলেন, ফিরুজাবাদ, সেটি ছিল বর্তমান দিল্লির ফিরোজ শাহ কোটলা এলাকায় অবস্থিত।

এরপর দিল্লি এলাকায় হামলা ও বস্তাবন্দি করে 14 শতকের শেষের দিকে তৈমুর, সাইয়িদ (আনুমানিক 1414-51) এবং লোদি (1451-1526 ) রাজবংশ , যারা তুগলকদের অনুসরণ করেছিল, তারা নিজেদেরকে ফিরুজাবাদের আশেপাশে সীমাবদ্ধ করেছিল। বাবর , প্রথমমুঘল শাসক, 1526 সালে এসেছিলেন এবং দক্ষিণ-পূর্বে (এখন উত্তর প্রদেশ রাজ্যে) আগ্রায় তার ঘাঁটি তৈরি করেছিলেন । তার পুত্র হুমায়ুন 1530 সালে সিংহাসনে আরোহণ করেন এবং 1533 সালে একটি নতুন শহর প্রতিষ্ঠা করেন,দিন পানাহ, যমুনা নদীর তীরে । শের শাহ, যিনি 1540 সালে হুমায়ুনকে উৎখাত করেছিলেন, দিন পানাহকে মাটিতে ফেলে দিয়েছিলেন এবং তার নতুন রাজধানী, শেরশাহী, যা এখন দক্ষিণ-পূর্ব দিল্লিতে পুরাণ কিলা দুর্গ নামে পরিচিত, তৈরি করেছিলেন।

পরবর্তী দুই মুঘল সম্রাট আকবর (রাজত্ব 1556-1605) এবং জাহাঙ্গীর (রাজত্ব 1605-27 ), আগ্রা থেকে ভারত শাসন করতে পছন্দ করেছিলেন। 1639 সালে, তবে, আকবরের নাতি শাহজাহান তার প্রকৌশলী, স্থপতি এবং জ্যোতিষীদের আগ্রা এবং লাহোরের (বর্তমানে পাকিস্তানে) মধ্যবর্তী কোথাও একটি হালকা জলবায়ু সহ একটি স্থান বেছে নেওয়ার নির্দেশ দেন। পছন্দটি ছিল যমুনার পশ্চিম তীরে, পুরাণ কিলার ঠিক উত্তরে। শাহজাহান তার দুর্গ, উর্দু-ই-মুয়াল্লাকে কেন্দ্র করে নতুন রাজধানীর নির্মাণ শুরু করেন, যাকে আজ লাল কিলা বা লাল কেল্লা বলা হয় । কাঠামোটি আট বছরে সম্পূর্ণ হয়েছিল, এবং 19 এপ্রিল, 1648 সালে, শাহজাহান তার দুর্গ এবং তার নতুন রাজধানী, শাজাহানাবাদে, তার নদীর সামনের গেট থেকে প্রবেশ করেন।শাহজাহানাবাদ আজ পুরান দিল্লি। পুরানো দিল্লির বৃহত্তর অংশ এখনও শাহজাহানের দেয়ালের জায়গার মধ্যে সীমাবদ্ধ , এবং তার শাসনামলে নির্মিত বেশ কয়েকটি গেট-কাশ্মীরি গেট, দিল্লি গেট, তুর্কমান গেট এবং আজমেরি গেট-এখনও দাঁড়িয়ে আছে।

18 শতকের মাঝামাঝি সময়ে মুঘল সাম্রাজ্যের পতনের সাথে , দিল্লি মারাঠাদের (উপদ্বীপীয় ভারতের একটি মানুষ), পারস্যের নাদির শাহের আক্রমণ এবং 1803 সালে ব্রিটিশদের আগমনের আগে মারাঠা শাসনের একটি সংক্ষিপ্ত বানান আক্রমণের সম্মুখীন হয়। ব্রিটিশ শাসনের সময় ব্যতীত শহরটি সমৃদ্ধ হয়েছিল1857 সালে ভারতীয় বিদ্রোহ , যখন বিদ্রোহীরা কয়েক মাস ধরে শহরটি দখল করে নেয়, যার পরে ব্রিটিশ ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা হয় এবং মুঘল শাসনের অবসান ঘটে। 1911 সালে ব্রিটিশরা ভারতের রাজধানী কলকাতা ( কলকাতা ) থেকে দিল্লিতে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র নির্মাণের পরিকল্পনা করার জন্য একটি তিন সদস্যের কমিটি গঠন করা হয়। কমিটির মূল স্থপতি ছিলেন স্যার এডউইন লুটিয়েন্স ; তিনিই শহরটিকে রূপ দিয়েছেন। ব্রিটিশরা 1912 সালে আংশিকভাবে নির্মিত নতুন দিল্লিতে চলে যায় এবং 1931 সালে নির্মাণ সম্পন্ন হয়।

1947 সালে ভারতের স্বাধীনতার পর থেকে, দিল্লি একটি প্রধান মেট্রোপলিটন এলাকায় পরিণত হয়েছে; এটি যমুনা নদী বরাবর উত্তর ও দক্ষিণে ছড়িয়ে পড়েছে, নদীর পূর্ব তীরে ছড়িয়ে পড়েছে, পশ্চিমে দিল্লি রিজ পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে এবং জাতীয় রাজধানী ভূখণ্ডের সীমানা ছাড়িয়ে সংলগ্ন রাজ্যগুলিতে প্রসারিত হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, শহরটির বৃদ্ধি পাকিস্তান থেকে হিন্দু শরণার্থীদের প্রচুর অনুপ্রবেশের জন্য দায়ী ছিল। যদিও 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে, দিল্লি সারা ভারত থেকে অভিবাসীদের আশ্চর্যজনক হারে গ্রহণ করেছে। একসময় দিল্লির সংলগ্ন নয়া দিল্লি এখন বৃহত্তর শহরের অংশ, যেমনটি সাবেক সাম্রাজ্যের আসন (বা তাদের অবশিষ্টাংশ)। প্রাচীন সমাধি এবং দুর্গগুলির মধ্যে উচ্চ-বৃদ্ধি টাওয়ার, বাণিজ্যিক কমপ্লেক্স এবং সমসাময়িক শহরের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি অঙ্কুরিত হয়েছে।

এই দ্রুত উন্নয়ন খরচ ছাড়া হয়নি. অনেক উত্তর-ঔপনিবেশিক মেগালোপলিসের সাথে পরিচিত একটি প্যাটার্নে, চাকরিপ্রার্থী অভিবাসীদের প্লাবন শহরের অবকাঠামো এবং জনসংখ্যার জন্য পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ, স্যানিটেশন এবং বিশুদ্ধ জল সরবরাহ করার জন্য নগর পরিকল্পনাবিদদের দক্ষতার উপর একটি বিশাল চাপ সৃষ্টি করেছে। বিশেষ করে সমস্যাযুক্ত- এমন একটি শহরে যেখানে বিংশ শতাব্দীর শেষ দুই দশকে জনসংখ্যা দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে- এমন বিপুল সংখ্যক বাসিন্দা যারা ঘুগি-ঝোমপ্রী নামক নিম্নমানের অস্থায়ী শহুরে বাসস্থানে বসবাস অব্যাহত রেখেছে । সবচেয়ে মৌলিক পরিষেবার অভাবের কারণে, এই ধরনের আবাসন শেষ পর্যন্ত নগর পরিকল্পনাবিদ এবং প্রশাসকদের একটি বিশাল জনসংখ্যাকে একত্রিত করার কঠিন কাজটি বোঝায়ঘুগি-ঝোমপ্রির বাসিন্দারা এমন একটি শহরে যার পরিকাঠামো সবেমাত্র আগে থেকে বিদ্যমান পরিবারগুলিকে মিটমাট করে।

এছাড়াও 20 শতকের মাঝামাঝি থেকে, দিল্লিতে যানজট চলাফেরার জন্য এবং শেষ পর্যন্ত, শহরের উন্নয়নে একটি গুরুতর বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। এই পরিস্থিতি দিল্লির বাতাসের ইতিমধ্যে বিপজ্জনক স্তরে ব্যাপক অবদান রেখেছেদূষণ _ 1980 এর দশক থেকে সরকার বেশ কয়েকটি দূষণ প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে, কিন্তু, দুর্বল প্রয়োগের কারণে, সেই ব্যবস্থাগুলি দূষণকারীর ঘনত্বকে বাড়তে বাধা দিতে ব্যর্থ হয়েছে।

দিল্লি একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক, পরিবহন এবং সাংস্কৃতিক কেন্দ্রের পাশাপাশি ভারতের রাজনৈতিক কেন্দ্র হিসেবে ঐতিহাসিক তাৎপর্যপূর্ণ। কিংবদন্তি অনুসারে , শহরের নামকরণ করা হয়েছিল রাজা ধিলু - একজন রাজা যিনি খ্রিস্টপূর্ব ১ম শতাব্দীতে এই অঞ্চলে রাজত্ব করেছিলেন । যে নামগুলো দিয়ে শহরটি পরিচিত ছিল - দিল্লি, দেহলি, দিল্লি এবং ধিল্লি সহ অন্যান্য - সম্ভবত তার নামের অপভ্রংশ। এলাকা ওল্ড দিল্লি, 360 বর্গ মাইল (932 বর্গ কিমি); জাতীয় রাজধানী অঞ্চল, 573 বর্গ মাইল (1,483 বর্গ কিমি)। 

দিল্লি পরাক্রমশালী সাম্রাজ্য এবং শক্তিশালী রাজ্যগুলির উত্তরাধিকার কেন্দ্র ছিল। সমগ্র অঞ্চল জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা অসংখ্য ধ্বংসাবশেষ এই এলাকার ইতিহাসের একটি ধ্রুবক অনুস্মারক প্রদান করে। জনপ্রিয় উপাখ্যান অনুসারে শহরটি 3000 খ্রিস্টপূর্বাব্দ থেকে 17 শতকের মধ্যে মোট সাতবার তার এলাকা পরিবর্তন করেছে , যদিও কিছু কর্তৃপক্ষ, যারা ছোট শহর এবং দুর্গগুলিকে বিবেচনা করে, দাবি করে যে এটি 15 বার তার স্থান পরিবর্তন করেছে। দিল্লির আগের সমস্ত অবস্থানগুলি প্রায় 70 বর্গ মাইল (180 বর্গ কিমি) ত্রিভুজাকার এলাকার মধ্যে পড়ে, যাকে সাধারণত দিল্লি ট্রায়াঙ্গেল বলা হয়। ত্রিভুজের দুটি বাহু আরাবল্লী রেঞ্জের পাথুরে পাহাড় দ্বারা বিবৃত।—একটি শহরের দক্ষিণে, অন্যটি তার পশ্চিম প্রান্তে, যেখানে এটি দিল্লি রিজ নামে পরিচিত। ত্রিভুজটির তৃতীয় দিকটি যমুনা নদীর স্থানান্তরিত চ্যানেল দ্বারা গঠিত হয় । নদী এবং পাহাড়ের মাঝখানে বিস্তৃত পলিমাটি সমভূমি রয়েছে; অঞ্চলটির উচ্চতা প্রায় 200 থেকে 300 মিটার পর্যন্ত।

জাতীয় রাজধানী অঞ্চলের শৈলশিরা এবং পাহাড়ের ধারে কাঁটাযুক্ত গাছ রয়েছে। যেমন বাবলা, সেইসাথে মৌসুমী ভেষজ প্রজাতি। সিসু গাছ, যা গাঢ় বাদামী এবং টেকসই কাঠ দেয়, সাধারণত সমভূমিতে পাওয়া যায়। যমুনার তীরে আগাছা এবং ঘাসের সমন্বয়ে নদীময় গাছপালা দেখা যায়। নয়াদিল্লি তার ফুলের ছায়াযুক্ত গাছের জন্য পরিচিত, যেমন নিম ( Azadirachta indica ; একটি খরা-প্রতিরোধী গাছ একটি ফ্যাকাশে হলুদ ফল সহ), জামন ( Syzygium cumini ; একটি ভোজ্য আঙ্গুরের মতো ফল সহ একটি গাছ), আম, পিপল ( Ficus religiosa ) ; একটি ডুমুর গাছ এবং সিসু। এটি তার ফুলের গাছগুলির জন্যও পরিচিত, যার মধ্যে প্রচুর সংখ্যক বহু রঙের মৌসুমী রয়েছে: ক্রাইস্যান্থেমাম, ফ্লোক্স, ভায়োলাস এবং ভারবেনাস। 

জাতীয় রাজধানী অঞ্চলের প্রাণী জীবন, এর উদ্ভিদ জীবনের মতো, বেশ বৈচিত্র্যময় । মাংসাশী প্রাণীদের মধ্যে রয়েছে চিতাবাঘ, হায়েনা, শেয়াল, নেকড়ে এবং শৃগাল, যারা গিরিখাত এবং পাহাড়ি ভূমিতে বাস করে। বন্য শুকর কখনও কখনও যমুনার তীরে দেখা যায়। শহরে বিশেষ করে কিছু মন্দির ও ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষের আশেপাশে বানর দেখা যায়। পাখিপ্রাণী প্রচুর; বছরব্যাপী প্রজাতির মধ্যে রয়েছে কবুতর, চড়ুই, ঘুড়ি, তোতা, তিতির, বুশ কোয়েল, এবং, পাহাড়ের চূড়ায়, ময়ূর। শহরের আশেপাশের হ্রদগুলো মৌসুমী প্রজাতিকে আকর্ষণ করে। যমুনায় প্রচুর মাছ পাওয়া যায় এবং মাঝে মাঝে কুমিরও সেখানে পাওয়া যায়।

তীব্র গরম গ্রীষ্ম সহ দিল্লির জলবায়ু চরম শুষ্কতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি মহাদেশীয় বায়ুর একটি সাধারণ প্রবণতার সাথে সম্পর্কিত, যা পশ্চিম বা উত্তর-পশ্চিম দিক থেকে চলে আসে, বর্ষাকাল ছাড়া।, যখন পূর্ব থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে সামুদ্রিক বাতাসের প্রবাহ বৃষ্টি এবং আর্দ্রতা বৃদ্ধি করে। গ্রীষ্মের ঋতু মার্চের মাঝামাঝি থেকে জুনের শেষ পর্যন্ত স্থায়ী হয়, সর্বোচ্চ তাপমাত্রা সাধারণত প্রায় 100 °ফা (প্রায় 37 °সে) এবং সর্বনিম্ন তাপমাত্রা উচ্চ 70 ডিগ্রি ফারেনহাইট (প্রায় 25 ডিগ্রি সেলসিয়াস) এর মধ্যে পড়ে। এটি ঘন ঘন বজ্রপাত এবং ঝড়ের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, বিশেষ করে এপ্রিল এবং মে মাসে। বর্ষাকাল সাধারণত জুলাই মাসে শুরু হয় এবং সেপ্টেম্বরের শেষ পর্যন্ত চলতে থাকে। এই মাসগুলিতেই দিল্লিতে বেশির ভাগ বৃষ্টিপাত হয়—প্রায় 23 ইঞ্চি (600 মিমি), বা বার্ষিক গড়ের প্রায় তিন-চতুর্থাংশ। অক্টোবর এবং নভেম্বর গঠিত হয়বর্ষা থেকে শীতকালীন অবস্থার পরিবর্তনের সময়কাল। শুষ্ক শীতকাল নভেম্বরের শেষ থেকে মার্চের মাঝামাঝি পর্যন্ত প্রসারিত হয়। সবচেয়ে শীতল মাস জানুয়ারি, যার উচ্চ তাপমাত্রা নিম্ন 70s F (প্রায় 21 °C) এবং নিম্ন তাপমাত্রা 40s F (প্রায় 7 °C) এর মাঝামাঝি। 

দিল্লির শহর পরিকল্পনা পুরানো এবং নতুন রাস্তার প্যাটার্নের মিশ্রণ। পুরানো দিল্লির রাস্তার নেটওয়ার্ক পূর্ববর্তী যুগের প্রতিরক্ষা চাহিদাগুলিকে প্রতিফলিত করে, কয়েকটি ট্রান্সভার্স রাস্তা একটি প্রধান গেট থেকে অন্য দিকে নিয়ে যায়। মাঝে মাঝে একটি সাবসিডিয়ারি গেট থেকে একটি রাস্তা সরাসরি প্রধান অক্ষের দিকে নিয়ে যায়, তবে বেশিরভাগ পুরানো দিল্লির রাস্তাগুলি দিক, দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থে অনিয়মিত হয়। সংকীর্ণ এবং ঘোরা পথ, কুল-ডি-স্যাক , গলি এবং পথ একটি জটিল ম্যাট্রিক্স তৈরি করে যা পুরানো দিল্লির বেশিরভাগ অংশ শুধুমাত্র পথচারীদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে। বিপরীতভাবে,উত্তরে সিভিল লাইনস (আবাসিক এলাকা মূলত ব্রিটিশরা সিনিয়র অফিসারদের জন্য তৈরি করেছিল) এবং দক্ষিণে নয়াদিল্লি আপেক্ষিক খোলামেলাতার একটি উপাদানকে মূর্ত করে, সবুজ ঘাস, গাছ এবং শৃঙ্খলার অনুভূতি দ্বারা চিহ্নিত।

1911 সালে যখন ব্রিটিশ ভারতের রাজধানী কলকাতা (বর্তমানে কোলকাতা ) থেকে দিল্লিতে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তখন একটি পরিকল্পনা কমিটি গঠন করা হয়েছিল এবং বর্তমান দিল্লি শহর থেকে 3 মাইল (5 কিমি) দক্ষিণে একটি সাইট তৈরি করা হয়েছিল।নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্রের জন্য রাইসিনা হিলকে বেছে নেওয়া হয়েছে। দিল্লি রিজ এবং যমুনা নদীর মধ্যে একটি সুনিষ্কাশিত, স্বাস্থ্যকর এলাকা , এটি সম্প্রসারণের জন্য যথেষ্ট জায়গা প্রদান করে। রাইসিনা হিল, সমগ্র এলাকাটির একটি দৃশ্যের নেতৃত্ব দিয়ে, সমতল থেকে প্রায় 50 ফুট (15 মিটার) উপরে দাঁড়িয়েছিল, কিন্তু প্রধান সরকারি ভবনগুলির জন্য একটি সমতল মালভূমি তৈরি করতে এবং নিম্নচাপগুলি পূরণ করতে শীর্ষ 20 ফুট (6 মিটার) বিস্ফোরিত হয়েছিল। . এই কম অ্যাক্রোপোলিসকে কেন্দ্র করে, নয়া দিল্লির জন্য পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল।

নয়া দিল্লির পরিকল্পনাটি প্রশস্ত সরল পথের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যার দুপাশে দ্বিগুণ সারিতে গাছ রয়েছে, যা আগ্রহের বিভিন্ন স্থানকে সংযুক্ত করেছে এবং আশেপাশের এলাকার দৃশ্যগুলি প্রদান করেছে। পরিকল্পনার সবচেয়ে বিশিষ্ট বৈশিষ্ট্য, এর তির্যক রাস্তার প্যাটার্ন বাদ দিয়ে, ছিল রাজপথ, একটি বিস্তৃত কেন্দ্রীয় পথ যা বর্তমান নতুন দিল্লিতে ন্যাশনাল স্টেডিয়াম থেকে পশ্চিম দিকে অল ইন্ডিয়া ওয়ার মেমোরিয়াল আর্চ (জনপ্রিয়ভাবে ইন্ডিয়া গেট নামে পরিচিত ) থেকে কেন্দ্রীয় সচিবালয় ভবন এবং রাষ্ট্রপতি ভবন (রাষ্ট্রপতি ভবন)। এটি প্রধান পূর্ব-পশ্চিম অক্ষ; এটি নতুন দিল্লীকে দুটি ভাগে বিভক্ত করে, একটি বড় শপিং এবং ব্যবসায়িক জেলা, কনট প্লেস, উত্তরে এবং দক্ষিণে বিস্তৃত আবাসিক এলাকা। 

দিল্লি উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের 20 বছরের (1962-81) মহাপরিকল্পনার বাস্তবায়ন (আংশিক হলেও) দ্বারা দিল্লিতে ভূমি ব্যবহারের ধরণ যথেষ্টভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। বিস্তৃতভাবে, পাবলিক ও আধা-পাবলিক ভূমি ব্যবহার কেন্দ্রীভূত ছিল নয়াদিল্লির কেন্দ্রীয় সচিবালয় এলাকায় এবং সিভিল লাইনের ওল্ড সেক্রেটারিয়েট এলাকায়, পূর্বে ইন্দ্রপ্রস্থ এস্টেট (একটি অফিস কমপ্লেক্স) এবং রামকৃষ্ণপুরমে (একটি অফিস) সহ সহায়ক কেন্দ্রগুলি গড়ে উঠেছে। -কাম-আবাসিক কমপ্লেক্স) দক্ষিণে। পুরানো দিল্লির প্রায় প্রতিটি অংশে প্রচুর সংখ্যক ছোট উত্পাদন প্রতিষ্ঠান নিজেদেরকে আবদ্ধ করেছে, কিন্তু প্রধান শিল্প এলাকাগুলি পশ্চিমে নাজাফগড় রোড এবং দক্ষিণে বৃহৎ পরিকল্পিত ওখলা শিল্প এস্টেটের দিকে অভিকর্ষিত হয়েছে। বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য জমি প্রধানত চাঁদনী চক এবং খারি বাওলি এলাকায় পাওয়া যায়, উভয় উত্তরে; পুরান দিল্লির সদর বাজারে; পশ্চিম দিল্লির করোলবাগের আজমল খান রোড এলাকায়; নয়াদিল্লির কনট প্লেসের চারপাশে; এবং দক্ষিণে লাজপত নগর এবং স্রোজিনী নগর এলাকায়। অন্যান্য এলাকায় বেশ কিছু জেলা ও স্থানীয় শপিং সেন্টার গড়ে উঠেছে। 

দিল্লিতে এমন এলাকা যেখানে স্থানীয় প্রভাব অগ্রগণ্য এবং ঔপনিবেশিক এবং মহাজাগতিক নন্দনতত্ত্বের প্রাধান্য রয়েছে তার মধ্যে একটি স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে। পুরানো দিল্লিতে, গেট বা দরজাগুলি এক-, দুই বা তিন-তলা বাসস্থান এবং উঠানে বা কাটরার দিকে খোলে (এক কক্ষের টেনিমেন্ট একটি উঠোন বা অন্য ঘেরের দিকে যা শুধুমাত্র একটি খোলা বা গেট দিয়ে রাস্তায় প্রবেশ করতে পারে) আঙ্গিনার ব্যাপকতা মহল্লার প্রবল ভাব গড়ে তুলতে সাহায্য করেছে প্রতিবেশী এলাকায়। এছাড়াও পুরানো দিল্লির বৈশিষ্ট্য হল শহুরে গ্রাম ছিটমহল, যেমন কোটলা মুবারকপুর, যেখানে বাড়ি এবং রাস্তাগুলি তাদের গ্রামীণ চরিত্র ধরে রাখে। সিভিল লাইন এলাকাটি উচ্চ-আয়ের বন্ধনীতে বসবাসকারী পুরানো একতলা বাংলো দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। নয়াদিল্লিতে, সরকারি আবাসন এলাকাগুলি আয়ের ভিত্তিতে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। শহরের উল্লেখযোগ্য অংশগুলি নিম্নমানের, প্রায়শই জরাজীর্ণ আবাসন দ্বারা পরিপূর্ণ, যেখানে বেশিরভাগ নির্মাণ শ্রমিক, ঝাড়ুদার, কারখানার শ্রমিক এবং অন্যান্য নিম্ন-আয়ের গোষ্ঠীর দ্বারা বসবাস করা হয়। 

দিল্লির জনসংখ্যার ইতিহাসে, একটি টার্নিং পয়েন্ট ছিল 1947 সাল, যখন ভারতের স্বাধীনতার প্রেক্ষিতে প্রধানত মুসলিম পাকিস্তান থেকে হাজার হাজার হিন্দু ও শিখ উদ্বাস্তু শহরে প্রবেশ করেছিল। সেই সময় থেকে জনসংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে, অভিবাসীদের একটি চলমান প্রবল প্রবাহের সাথে, বেশিরভাগই অন্যান্য ভারতীয় রাজ্য বা সংলগ্ন দেশগুলি থেকে আগত। অভিবাসী (বা অন্যান্য বিদেশী) সম্প্রদায়গুলি প্রায়ই নতুন আবাসন উন্নয়নে পাওয়া যায়। চাণক্যপুরী (সাধারণত কূটনৈতিক এনক্লেভ নামে পরিচিত), উদাহরণস্বরূপ, অনেক বিদেশী দূতাবাসের স্থান। চিত্তরঞ্জন পার্ক এবং করোলবাগের মতো এলাকায় নির্দিষ্ট জাতিগত সম্প্রদায়ের ঘনত্ব তৈরি হয়েছে; আগেরটি প্রধানত বাঙালি উপবিভাগ এবং পরেরটি মূলত একটি পাঞ্জাবি। যদিও বিংশ শতাব্দীর শেষের দিক থেকে এই ধরনের এলাকা বৈচিত্র্যময় হয়ে আসছে। দিল্লির জনসংখ্যার ধর্মীয় গঠনও বৈচিত্র্যময়। এখানকার অধিবাসীদের অধিকাংশই হিন্দু । ইসলামের অনুগামীরা বৃহত্তম সংখ্যালঘু গঠন করে, তারপরে শিখ, জৈন, খ্রিস্টান এবং বৌদ্ধদের সংখ্যা কম। 

দিল্লির অর্থনীতি

সার্ভিস সেক্টর হলো দিল্লির অর্থনীতির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এবং এটি শহরের বৃহত্তম নিয়োগকর্তা। 1980 এর দশকে একসময় জাতীয় রাজধানী অঞ্চলের অর্থনীতিতে কৃষি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখত, কিন্তু এখন এর গুরুত্ব অনেক কম। দিল্লির কর্মক্ষম জনসংখ্যার বেশিরভাগই বাণিজ্য, অর্থ, জনপ্রশাসন , পেশাদার পরিষেবা এবং বিভিন্ন সম্প্রদায় , ব্যক্তিগত এবং সামাজিক পরিষেবাগুলিতে নিযুক্ত। প্রকৃতপক্ষে, বহু শতাব্দী ধরে পুরানো দিল্লি উত্তর ভারতের একটি প্রভাবশালী বাণিজ্য ও বাণিজ্যিক কেন্দ্র ছিল । 1990 এর দশক থেকে নয়াদিল্লি আন্তর্জাতিক কর্পোরেট এবং আর্থিক নেটওয়ার্কে একটি গুরুত্বপূর্ণ নোড হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে।

যান্ত্রিক শিল্প 20 শতকের প্রথম দিকে দিল্লিতে আসে এবং তুলা জিনিং, স্পিনিং এবং বুননের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে; ময়দা নাকাল এবং প্যাকেজিং; এবং আখ এবং তেল চাপা. অতি সম্প্রতি, ইলেকট্রনিক্স এবং প্রকৌশল সামগ্রী, অটোমোবাইল যন্ত্রাংশ, নির্ভুল যন্ত্র, যন্ত্রপাতি, এবং বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলি শহরের উত্পাদন কার্যক্রমের কেন্দ্রে স্থানান্তরিত হয়েছে, যদিও পোশাক , ক্রীড়া-সম্পর্কিত পণ্য এবং চামড়াজাত পণ্যের উত্পাদনও গুরুত্বপূর্ণ।

দিল্লী দীর্ঘদিন ধরে তার হস্তনির্মিত শৈল্পিক কাজের জন্য বিখ্যাত, যেমন হাতির দাঁতের খোদাই এবং চিত্রকর্ম, খোদাই, বিভিন্ন ধরণের ভাস্কর্য, ক্ষুদ্রাকৃতির চিত্রকর্ম, গয়না, সোনা ও রূপার ব্রোকেড এবং সূচিকর্ম এবং ধাতুর কাজ। এই ধরনের আইটেমগুলি দিল্লির উত্পাদন খাতের একটি ছোট কিন্তু উল্লেখযোগ্য অংশ হিসাবে রয়ে গেছে। 

জাতীয় রাজধানী হিসাবে এবং একটি প্রধান শিল্প শহর হিসাবে দিল্লির অবস্থান একটি ব্যাঙ্কিং, পাইকারি-বাণিজ্য এবং বিতরণ কেন্দ্র হিসাবে এর কাজকে সমর্থন করেছে। শহরটি ভারতীয় রিজার্ভ ব্যাঙ্ক এবং স্টেট ব্যাঙ্ক অফ ইন্ডিয়া এবং অন্যান্য ব্যাঙ্কিং প্রতিষ্ঠানগুলির আঞ্চলিক অফিসগুলির সদর দপ্তর। অনেক বিদেশী ব্যাংক খুচরা এবং কর্পোরেট উভয় অফার করেসেবারও শহরে শাখা আছে। দিল্লি বীমা ব্যবসার একটি বিভাগীয় সদর দপ্তর এবং দিল্লি স্টক এক্সচেঞ্জের আবাসস্থল। শহরটি দীর্ঘদিন ধরে উত্তর ভারতের বেশিরভাগ অংশের জন্য একটি প্রধান বন্টন কেন্দ্র হিসেবে কাজ করেছে, যেখানে বাণিজ্যের একটি বড় অংশ পুরানো দিল্লি এলাকার মধ্যে থেকে পরিচালিত হয়, যেখানে বেশিরভাগ বাজার কেন্দ্রীভূত। এর আর্থিক এবং বাণিজ্য পরিষেবা ছাড়াও, দিল্লি একটি সমৃদ্ধ পর্যটন শিল্পের হোস্ট করে, যা 20 শতকের শেষের দিক থেকে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।

ভারতের মহান সমভূমিতে দিল্লির ভৌগোলিক অবস্থান, যেখানে দাক্ষিণাত্যের মালভূমি এবং থর মরুভূমি হিমালয়ের কাছে একটি সংকীর্ণ করিডোর তৈরি করার জন্য, নিশ্চিত করে যে উত্তর-পশ্চিম ভারত থেকে পূর্ব সমভূমিতে সমস্ত স্থলপথ অবশ্যই এটির মধ্য দিয়ে যেতে হবে, এইভাবে এটিকে একটি সঙ্কুচিত করে তোলে। উপমহাদেশের পরিবহনের প্রধান কেন্দ্রঅন্তর্জাল. বেশ কয়েকটি জাতীয় মহাসড়ক দিল্লিতে একত্রিত হয়েছে এবং বেশ কয়েকটি রেললাইনও সেখানে মিলিত হয়েছে, যা শহরটিকে দেশের সমস্ত অংশের সাথে সংযুক্ত করেছে। দিল্লি আন্তর্জাতিক এবং অভ্যন্তরীণ উভয় পরিষেবার জন্য উত্তর ভারতের একটি গুরুত্বপূর্ণ এয়ার টার্মিনাস। শহরের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে অবস্থিত ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করে। এর একটি টার্মিনাল, যা একসময় পালাম বিমানবন্দর নামে পরিচিত ছিল, এটি আন্তর্জাতিক সুবিধা থেকে প্রায় 2 মাইল (3 কিমি) দূরে অবস্থিত এবং এটি অভ্যন্তরীণ এয়ারওয়ে সিস্টেমের একটি কেন্দ্র।

দিল্লির ট্রাফিক-সঞ্চালন প্যাটার্নটি মূলত একটি ছোট জনসংখ্যার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং দিল্লির বিস্ফোরক বৃদ্ধির সাথে, সিস্টেমটি দ্রুত অতিরিক্ত বোঝা হয়ে যায়। সড়ক ব্যবস্থার উন্নতি—যেমন ওভারপাস ও আন্ডারপাস যোগ করা এবং প্রধান সড়ক প্রশস্ত করা— সবচেয়ে খারাপ যানজট কমিয়েছে, কিন্তু যানজটের নিছক পরিমাণ—যার মধ্যে গরুর গাড়ি, পেডিক্যাব এবং সাইকেলের মতো ধীরগতির যানবাহন রয়েছে—সড়কে যাতায়াত করে দিল্লিতে কঠিন। যদিও তারা উন্নতি করছে, গণ-পরিবহন সুবিধা অপর্যাপ্ত থেকে যাচ্ছে, পাবলিক ট্রান্সপোর্টের প্রধান উপায়ে বাসের ক্রমবর্ধমান বহর রয়েছে। শহরের মধ্যে দূরপাল্লার যাতায়াতের জন্য ভিড়ের সময় চার্টার্ড বাস, সেইসাথে দ্রুত ট্রানজিট দ্বারা সুবিধা হয়সিস্টেম, যার প্রথম পর্যায় 2006 সালের নভেম্বরে সম্পন্ন হয়েছিল। 20 শতকের শেষের দিকে এবং 21 শতকের প্রথম দিকে নির্মিত বেশ কয়েকটি সেতু যমুনা নদীর উপর যানবাহন প্রবাহকে সহজ করতে সাহায্য করেছে ।

দিল্লি একটি ব্রিটিশ প্রদেশ ছিল যার নেতৃত্বে একজন প্রধান কমিশনার ছিলেন 1947 সাল পর্যন্ত, যখন ভারত তার স্বাধীনতা লাভ করে। এটি 1952 সালে একটি কেন্দ্রীয় শাসিত রাজ্যে পরিণত হয়েছিল, কিন্তু 1956 সালে এর মর্যাদা কেন্দ্রীয় সরকারের অধীনে একটি কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলে পরিবর্তিত হয়। 1958 সালে শহুরে এবং গ্রামীণ উভয় এলাকার জন্য একটি একীভূত কর্পোরেশন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1991 সালে দিল্লিকে জাতীয় রাজধানী অঞ্চল মনোনীত করা হয়েছিল। ভারতের রাষ্ট্রপতি কর্তৃক নিযুক্ত একজন লেফটেন্যান্ট গভর্নর হলেন জাতীয় রাজধানী অঞ্চলের প্রধান প্রশাসক; তাকে একজন মুখ্যমন্ত্রী সাহায্য করেন, যিনি নিযুক্তও হন।

দিল্লিতে সামগ্রিক স্বাস্থ্যের মান জাতীয় গড়কে ছাড়িয়ে গেছে, তবে স্বাস্থ্যসেবা সুবিধাগুলির অ্যাক্সেসযোগ্যতা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। শহরের বেশিরভাগ স্বাস্থ্যসেবা অনেক সংখ্যক অ্যালোপ্যাথিক এবং হোমিওপ্যাথিক ক্লিনিক এবং সেইসাথে বিভিন্ন দেশীয় চিকিৎসার ডিসপেনসারি দ্বারা সরবরাহ করা হয় (যার বেশিরভাগই ভেষজ এবং খনিজগুলির উপর ভিত্তি করে)। দিল্লিতে হাসপাতাল অনেক; অনেক বড় সুযোগ-সুবিধা জাতীয় সরকার বা জাতীয় রাজধানী অঞ্চল দ্বারা পরিচালিত হয়।

দিল্লির শিক্ষাব্যবস্থা

জাতীয় রাজধানী অঞ্চলে স্কুল ব্যবস্থার বৃদ্ধি সাধারণত শহরের জনসংখ্যার সম্প্রসারণের সাথে তাল মিলিয়ে চলে। প্রাথমিক-স্তরের শিক্ষা প্রায় সর্বজনীন, এবং ছাত্রদের একটি বড় অংশ মাধ্যমিক বিদ্যালয়েও পড়ে। মাধ্যমিক শিক্ষার জন্য জাতীয় বোর্ডগুলি দিল্লিতে অবস্থিত।

জাতীয় রাজধানী অঞ্চলে উচ্চ শিক্ষার অনেক প্রতিষ্ঠান রয়েছে , যার মধ্যে সবচেয়ে বিশিষ্ট জামিয়া মিলিয়া ইসলামিয়া (1920); দ্যদিল্লি ইউনিভার্সিটি (1922), যার অনেকগুলি অধিভুক্ত কলেজ এবং গবেষণা প্রতিষ্ঠান রয়েছে; এবং জওহরলাল নেহেরু বিশ্ববিদ্যালয় (1969)। পেশাদার এবং অন্যান্য অধ্যয়নের জন্য প্রধান কলেজগুলির মধ্যে হল অল ইন্ডিয়া ইনস্টিটিউট অফ মেডিকেল সায়েন্সেস (1956), ন্যাশনাল স্কুল অফ ড্রামা (1959), ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি (1959), এবং ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ ম্যাস কমিউনিকেশনস (1965)। ভারতের বৃহত্তম দূরত্ব-শিক্ষা বিশ্ববিদ্যালয়গুলির মধ্যে একটি, ইন্দিরা গান্ধী ন্যাশনাল ওপেন ইউনিভার্সিটি (1985), এছাড়াও দিল্লিতে অবস্থিত। এই প্রধান প্রতিষ্ঠানগুলি ছাড়াও, বৃত্তিমূলক স্কুলগুলির একটি অ্যারে বিভিন্ন ধরণের কোর্স অফার করে।

দিল্লির পর্যটন ব্যবস্থা

দিল্লির সাংস্কৃতিক জীবন ঐতিহ্যগত এবং মহাজাগতিক শৈলীর একটি অনন্য মিশ্রণ প্রদর্শন করে । শহরটি অসংখ্য জাদুঘর, ঐতিহাসিক দুর্গ এবং স্মৃতিস্তম্ভ, লাইব্রেরি, অডিটোরিয়াম, বোটানিক্যাল গার্ডেন এবং উপাসনার স্থান দিয়ে ঘেরা। এই ধরনের ঐতিহ্যবাহী প্রতিষ্ঠানগুলির পরিপূরক হল সদা পরিবর্তনশীল শহুরে বাণিজ্যিক এবং অবসর কেন্দ্রগুলি, যেখানে তাদের ব্যক্তিগতভাবে অনুষ্ঠিত সমসাময়িক আর্ট গ্যালারী, সিনেমা মাল্টিপ্লেক্স, বোলিং অ্যালি এবং অন্যান্য খেলার স্থান এবং রেস্তোরাঁগুলি বিভিন্ন ভারতীয় এবং আন্তর্জাতিক খাবার পরিবেশন করে।

এছাড়াও দিল্লির সাংস্কৃতিক এবং শৈলীগত বৈচিত্র্যকে প্রতিফলিত করে এর অসংখ্য মেলা এবং উৎসব। এর মধ্যে রয়েছে একটি বার্ষিক চলচ্চিত্র উৎসবের পাশাপাশি অনেক ধরনের বাণিজ্য ও বইমেলা। দিল্লির বিভিন্ন ধর্মীয় গোষ্ঠী ধারাবাহিকভাবে ধর্মীয় উত্সব এবং উদযাপনে অবদান রাখে।

একটি বৈচিত্র্যময় ইতিহাস দিল্লিতে একটি সমৃদ্ধ স্থাপত্য ঐতিহ্য রেখে গেছে। শহরের প্রাচীনতম ভবনগুলো মুসলিম যুগের প্রথম দিকের; যাইহোক, তারা নির্মাণ বা অলঙ্করণে সমজাতীয় নয়। হিন্দু রাজপুত কারিগরদের প্রভাব প্রকৃতিগত মোটিফ, সর্প টেন্ড্রিল এবং এমনকি কোরানের শিলালিপির বর্ণমালার বক্ররেখায় দৃশ্যমান। মধ্য এশিয়ার কিছু শিল্পী, কবি এবং স্থপতি তাদের সাথে স্থাপত্যের সেলজুক (তুর্কি) ঐতিহ্য নিয়ে এসেছিলেন, যার বৈশিষ্ট্য ছিল খিলানের নীচে একটি পদ্ম-কুঁড়ি, আলংকারিক রিলিফ, এবং রাজমিস্ত্রির বিকল্প কোর্সে ইটগুলি প্রান্তদিকে এবং দৈর্ঘ্যে স্থাপন করা হয়েছিল। খলজিদের সময় (1290-1320), ইসলামিক স্থাপত্যে পশতুন শৈলী নামে পরিচিত একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতি এবং বাগধারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল । এই শৈলীর সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে সাদা মার্বেল ইনলে সহ লাল বেলেপাথরের পৃষ্ঠ, একটি সূক্ষ্ম ঘোড়ার নালের আকারে খিলান, ছিদ্রযুক্ত পর্দা লাগানো জানালা এবং আরাবেস্ক এবং অনুপ্রেরণামূলক পাঠ্যের সাথে জটিল এবং প্রচুর অলঙ্করণ। প্রারম্ভিক উদাহরণদিল্লির পশতুন স্থাপত্যের মধ্যে রয়েছে কুওয়াত-উল-ইসলাম মসজিদ; দ্যকুতুব মিনার , যা, এর সাথেআশেপাশের স্মৃতিস্তম্ভ, একটি ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট মনোনীত করা হয়েছে ; ইলতুৎমিশের সমাধি ; এবং আলাই গেট। পরবর্তীতে পশতুন শৈলীগুলি সাইয়্যেদ (1414-51) এবং লোদি রাজাদের ( 1451-1526 ) সমাধি দ্বারা উপস্থাপিত হয়। এই সমাধিগুলি হয় একটি নিম্ন অষ্টভুজাকার আকৃতি বা একটি উচ্চ বর্গাকার ভবন প্রদর্শন করে, যার সম্মুখভাগ একটি অনুভূমিক আলংকারিক ব্যান্ড এবং প্যানেলের একটি সিরিজ যা অনেক বড় কাঠামোর পরামর্শ দেয় দ্বারা ভাঙ্গা। 

দিল্লিতে মুঘল স্থাপত্যের প্রথম গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিল হুমায়ুনের সমাধি, যা ছিল তাজমহলের ( আগ্রায়) পূর্বসূরী । এটি ভারতীয় স্থাপত্যে উচ্চ খিলান এবং ডবল গম্বুজ প্রবর্তন করে। পরবর্তীকালের সেরা কিছু প্রতিনিধিএর মধ্যে মুঘল স্থাপত্যের নিদর্শন পাওয়া যায়লাল কেল্লা (লাল কিলা)। দুর্গের বিশাল লাল বেলেপাথরের দেয়াল, যা 75 ফুট (23 মিটার) উঁচু, একটি প্রাসাদ এবং বিনোদন হল, প্রজেক্টিং বারান্দা, স্নান এবং অভ্যন্তরীণ খাল, এবং জ্যামিতিক বাগান, পাশাপাশি একটি অলঙ্কৃত মসজিদের একটি কমপ্লেক্স ঘেরা। কমপ্লেক্সের সবচেয়ে বিখ্যাত স্থাপনাগুলির মধ্যে হল হল অফ পাবলিক অডিয়েন্স (দিওয়ান-ই-আম), যেখানে 60টি লাল বেলে পাথরের স্তম্ভ রয়েছে যা একটি সমতল ছাদকে সমর্থন করে এবং ছোট হল অফ প্রাইভেট অডিয়েন্স (দিওয়ান-ই-খাস) রয়েছে। সাদা মার্বেলের প্যাভিলিয়ন। দ্যজামা মসজিদ একটি সত্যিকারের মুঘল মসজিদের একটি চমৎকার উদাহরণ, কারণ এটির মিনার রয়েছে , যেখানে এর পূর্ববর্তীরা ছিল না। হুমায়ুনের সমাধি এবং লাল দুর্গ কমপ্লেক্স উভয়ই ইউনেস্কোওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট ।

ব্রিটিশ আমলের স্থাপত্য শৈলী ব্রিটিশ ঔপনিবেশিক এবং মুঘল উপাদানগুলিকে একত্রিত করেছিল। কাঠামোগুলি বিশাল থেকে বিস্তৃত ছিল-যেমন রাষ্ট্রপতি ভবন এবং সংসদ ও সচিবালয় ভবন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়-বাংলো এবং প্রাতিষ্ঠানিক ভবনগুলিতে দেখা যায় উপযোগী। স্বাধীনতার পর থেকে ভারত পশ্চিমা এবং স্থানীয় শৈলীর মধ্যে সংশ্লেষণে নিজস্ব স্থাপত্য ভাষা বিকাশের লক্ষ্য নিয়েছে। দিল্লিতে এই ধরনের স্থাপত্যের উদাহরণ সুপ্রিম কোর্ট ভবন, বিজ্ঞান ভবন (একটি সম্মেলন কেন্দ্র), কারুশিল্প জাদুঘর, বিভিন্ন মন্ত্রণালয়ের অফিস এবং কনট প্লেসের কাছে প্রাতিষ্ঠানিক ভবনগুলিতে দেখা যায়। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিক থেকে, বেশ কিছু ভারতীয় এবং বিদেশী স্থপতি শহরের ল্যান্ডস্কেপে এমন ইমারত যুক্ত করেছেন যেগুলিকে উত্তর-আধুনিক বলে মনে করা যেতে পারে (এর অনেক উপাদানের মিশ্রণ।বৈচিত্র্যময় উত্স) শৈলীতে। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট অফ ইমিউনোলজি, লাইফ ইন্স্যুরেন্স কর্পোরেশন অফ ইন্ডিয়ার সদর দপ্তর, বেলজিয়ামের দূতাবাসের ভবন এবং ভারতীয় বাহাই মন্দির।

দিল্লিতে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ জাদুঘর এবং ব্যস্ত সাংস্কৃতিক কেন্দ্র রয়েছে। ভারতের ন্যাশনাল মিউজিয়াম , ন্যাশনাল গ্যালারি অফ মডার্ন আর্টস এবং ইন্দিরা গান্ধী ন্যাশনাল সেন্টার ফর দ্য আর্টস সবই দেশের শৈল্পিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ, ডকুমেন্টেশন এবং প্রচারের জন্য নিবেদিত। কারুশিল্প যাদুঘর ভারতীয় খোদাই, ধাতুর কাজ, চিত্রকলা এবং অন্যান্য কারুশিল্প প্রদর্শন করে; প্রতিষ্ঠানটি নিয়মিত অনুষ্ঠানের আয়োজন করে যেখানে স্থানীয় কারিগররা তাদের শিল্প প্রদর্শন করে এবং তাদের জিনিসপত্র বিক্রি করে. সিরি ফোর্ট অডিটোরিয়াম প্রধান সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠানের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র। প্রগতি ময়দান, একটি বিশ্বমানের বাণিজ্য ও সাংস্কৃতিক কেন্দ্র, আরেকটি বিশিষ্ট ল্যান্ডমার্ক যেখানে সারা বছর ধরে আন্তর্জাতিক মানের অনুষ্ঠান এবং প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়। দিল্লি হাট হল একটি জনপ্রিয় বাজার যা বিভিন্ন রাজ্যের হস্তশিল্প এবং রান্নার বিভিন্ন পরিসর সরবরাহ করে।

জাদুঘর, অডিটোরিয়াম এবং অন্যান্য সাংস্কৃতিক কেন্দ্রগুলি ছাড়াও, দিল্লি হল উদ্যান এবং ঝর্ণার শহর, যার মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল রোশন আরা গার্ডেন এবং সাবধানে পরিকল্পিত মুঘল উদ্যান। অনেক পার্ক এবং বাগান এলাকা ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভের আশেপাশে বেড়ে উঠেছে, যেমন লোদি গার্ডেন (লোদি সমাধির চারপাশে) এবং ফিরোজ শাহ কোটলা মাঠ (অশোকের স্তম্ভের চারপাশে)। যমুনা নদীর তীরে, 20 শতকের বিভিন্ন জাতীয় নেতাদের জন্য ফুলের বাগানে স্থাপন করা স্মৃতিসৌধ তৈরি করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে রাজ ঘাট ( মহাত্মা গান্ধীকে সম্মান জানানো ), শান্তি বন ( জওহরলাল নেহরুকে সম্মান জানানো ), এবং বিজয় ঘাট ( লাল বাহাদুর শাস্ত্রীকে সম্মান জানানো )।

1982 সালে দিল্লি এশিয়ান গেমসের আয়োজন করার সময় তৈরি করা হয়েছিল এমন বেশ কয়েকটি স্টেডিয়াম সহ জাতীয় রাজধানী অঞ্চলটিতে ভালভাবে উন্নত ক্রীড়া সুবিধা রয়েছে । বেশ কয়েকটি ক্রীড়া কমপ্লেক্স শহরের মধ্যে অবস্থিত, যেখানে বিশ্ব-মানের গলফ কোর্সগুলি এর সীমানায় অবস্থিত । প্রধান বহিরঙ্গন প্রাকৃতিক বিনোদন এলাকাগুলির মধ্যে দিল্লি রিজ এবং যমুনা রিভারফ্রন্ট।

দিল্লি হল প্রকাশনা, সংবাদপত্র এবং অন্যান্য গণযোগাযোগের একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র। দূরদর্শন, দেশের জাতীয় টেলিভিশন নেটওয়ার্ক এবং অল ইন্ডিয়া রেডিও উভয়েরই সদর দপ্তর। দিল্লি থেকে প্রকাশিত প্রধান দৈনিক সংবাদপত্রের মধ্যে রয়েছে টাইমস অফ ইন্ডিয়া এবং হিন্দুস্তান টাইমস ।

তো এই ছিল দিল্লি সম্পর্কে কিছু তথ্য।।